Yfirlit yfir skyggniskynjara
Sem kjarnabúnaður nútíma umhverfisvöktunar mæla skyggniskynjarar gegndræpi andrúmsloftsins í rauntíma með ljósfræðilegum meginreglum og veita lykil veðurfræðileg gögn fyrir ýmsar atvinnugreinar. Þrjár helstu tæknilegu lausnirnar eru sending (grunnlínuaðferð), dreifing (fram-/afturábaksdreifing) og sjónræn myndgreining. Meðal þeirra er framdreifing vinsæl á markaðnum vegna mikils kostnaðar. Dæmigerður búnaður eins og Vaisala FD70 serían getur greint breytingar á skyggni á bilinu 10 m til 50 km með nákvæmni ±10%. Hann er búinn RS485/Modbus tengi og getur aðlagað sig að erfiðu umhverfi frá -40℃ til +60℃.
Helstu tæknilegir þættir
Sjálfhreinsandi kerfi fyrir sjóngler (eins og rykhreinsun með titringi með ómskoðun)
Fjölrásar litrófsgreiningartækni (850nm/550nm tvöföld bylgjulengd)
Reiknirit fyrir kraftmikla bætur (leiðrétting á truflunum vegna hitastigs og raka)
Gagnasýnatökutíðni: 1Hz ~ 0.1Hz stillanleg
Dæmigert orkunotkun: <2W (12VDC aflgjafi)
Tilvik í iðnaði
1. Greindur samgöngukerfi
Viðvörunarkerfi fyrir þjóðvegi
Skyggnieftirlitskerfi sem er sett upp á hraðbrautinni Shanghai-Nanjing setur upp skynjara á 2 km fresti á köflum þar sem þoka er mikil. Þegar skyggni er <200 m birtist sjálfkrafa hraðatakmörkunartilkynning á upplýsingaskilti (120→80 km/klst) og þegar skyggni er <50 m er inngangur að tollstöðinni lokaður. Kerfið dregur úr meðalárlegri slysatíðni á þessum kafla um 37%.
2. Eftirlit með flugbrautum
Alþjóðaflugvöllurinn í Peking, Daxing, notar þrefalda skynjara til að búa til gögn um flugbrautarsjónsvið (RVR) í rauntíma. Í samvinnu við ILS mælitækið er blindlendingarferli í flokki III hafið þegar RVR <550 m, sem tryggir að stundvísi flugs aukist um 25%.
Nýstárleg notkun umhverfisvöktunar
1. Rakning mengunar í þéttbýli
Umhverfisverndarskrifstofan í Shenzhen setti upp sameiginlega athugunarstöð fyrir PM2.5 sýnileika á þjóðvegi 107, sneri við úðastuðlinum með sýnileika og setti upp líkan fyrir framlag mengunaruppsprettu í samvinnu við umferðarflæðisgögn, sem tókst að finna útblástur dísilbíla sem aðal mengunaruppsprettu (framlag 62%).
2. Viðvörun um skógareldahættu
Netið af samsettum skynjurum fyrir skyggni og reyk, sem er komið fyrir í skógarsvæðinu Greater Khingan Range, getur fljótt staðsett eldinn á innan við 30 mínútum með því að fylgjast með óeðlilegri minnkun á skyggni (>30%/klst.) og vinna með innrauðri hitagjafagreiningu, og svörunarhraðinn er fjórum sinnum meiri en með hefðbundnum aðferðum.
Sérstök iðnaðarsviðsmynd
1. Hafnarskipaleiðsögn
Leysigeislamælirinn (gerð: Biral SWS-200) sem notaður er í Ningbo Zhoushan höfn virkjar sjálfkrafa sjálfvirka bryggjukerfið (APS) þegar skyggni er <1000 m og nær bryggjuvillu <0,5 m í þokuveðri með því að sameina millímetrabylgjuratsjá við skyggnigögn.
2. Öryggiseftirlit í göngum
Í göngunum við Qinling Zhongnanshan-þjóðveginn er tvískiptur skynjari fyrir skyggni og CO-þéttni settur upp á 200 metra fresti. Þegar skyggni er <50 m og CO >150 ppm virkjast þriggja þrepa loftræstikerfið sjálfkrafa, sem styttir viðbragðstímann við slysum í 90 sekúndur.
Þróun tækni
Fjölskynjarasamruni: samþætting margra breytna eins og sýnileika, PM2.5 og styrk svarts kolefnis
Jaðartölvuvinnsla: staðbundin vinnsla til að ná viðvörunarsvörun á millisekúndnastigi
5G-MEC arkitektúr: styður netkerfi með lágum seinkunartíma stórra hnúta
Vélanámslíkan: að koma á fót reiknirit fyrir spá um líkur á sýnileika og umferðarslysum
Dæmigerð dreifingaráætlun
Mælt er með arkitektúrnum „tvívirkur búnaður með heitri biðstöðu + sólarorkugjafi“ fyrir aðstæður á þjóðvegum, með 6m hæð staura og 30° halla til að forðast bein aðalljós. Reiknirit gagnasamruna verður að innihalda regn- og þokugreiningareiningu (byggt á fylgni milli breytingahraða á skyggni og raka) til að forðast falskar viðvaranir í mikilli rigningu.
Með þróun sjálfkeyrandi aksturs og snjallborga eru sýnileikaskynjarar að þróast úr einstökum skynjunartækjum í kjarna skynjunareininga í snjöllum umferðarákvarðanatökukerfum. Nýjasta tækni eins og Photon Counting LiDAR (PCLidar) víkkar skynjunarmörkin niður fyrir 5 metra og veitir nákvæmari gagnagrunn fyrir umferðarstjórnun í erfiðum veðurskilyrðum.
Birtingartími: 12. febrúar 2025